Новая рубрика:
А что Вас интересует? | |
|
ПРЕДЛОЖЕНИЕ
ДНЯ
Лучшие грузовики от наших партнеров |
Наши телефоны:
34370-91959,91939
 |
Продажа автокранов и спецтехники
Мы все больше расширяем перечень поставляемой техники. На сегодня мы уже поставили:
краны гусеничные Fuchs, Liebherr; автокраны г/п 50, 60, 70, 90, 100, 120, 160 тонн Demag, Grove, Krupp, Liebherr, PPM, Terex; погрузчики металлолома Fuchs, Liebherr, Atlas Corpo; бетоносмесители
с бетононасосом Stetter (стрела до 25 метров), экскаваторы 1,5, 2, 3, 5 кбм. Liebherr, Komatsu, Volvo, Hanomag; гидроподъемники со стрелой
до 50 метров Wumag, пресс для брикетирования листового металлолома Fuchs, Sierra. По заявкам клиентов мы ответили
более чем на 1500 запросов, из них около 300 ответов смогли получить только у нас! Вкладывайте
деньги в лучшее!
Спасибо за внимание к нам!
|
| Не попадите СЮДА!!! |
|
 |
АВТОКРАНЫ И ГИДРОПОДЪЕМНИКИ
Раздел, посвященный
технике, которой доступна любая высота
|
Выше, дальше, сильнее
Мы имеем возможность
поставки широчайшего спектра подъемной техники с вторичного рынка Германии и Европы.
Наша компания входит в десятку дилеров Европы по поставке кранов грузоподъемностью
свыше 100 тонн. Это достаточно закрытый клуб, поэтому мы потратили немало усилий для
того, чтобы войти в него. Хотим предупредить Вас, что мы прекратили работу с клиентами,
которые не утруждают себя подачей заявок по факсу - слишком велика ответственность за
отказ от заявок перед нашими партнерами. Поэтому, если Вы хотите узнать просто цены,
то так и пишите в своей заявке, а если Вы хотите с нашей помощью получить рабочий кран,
то соблаговолите отправить подписанную руководством заявку на наш факс 343-70-91939.
Теперь о наших возможностях.
Наиболее представлены автокраны грузоподъемностью 25-50 тонн со стрелами 22-50 м.,
однако есть предложения и на так называемые монтажные краны, которые имеют стрелы 22-35 м.
и грузоподъемность 1-2 тонны. Как ни странно, но именно такие краны составляют основу парка
автокранов Германии. Естественно, есть возможность поставки и тяжелых автокранов Demag, Faun,
Grove, Krupp, Liebherr, Terex грузоподъемностью от 50 до 1200 тонн, но чаще такие автокраны
нужно искать определенное время, а то и заказывать их изготовление. Кроме автокранов есть
категория гусеничных кранов с решетчатыми стрелами грузоподъемностью от 30 до 1500 тонн и
высотой подъема до 150 м. Данные краны также редки, поэтому срок выполнения заказа на б/у краны может
составлять от 30 до 90 дней. Третья категория кранов, предлагаемая нами - легкие монтажные
краны башенного типа. Это самомонтируемые краны, перевозимые либо на собственном шасси, либо
на одном единственном прицепе, способны доставлять на высоту до 35 м. груз весом до 3 тонн.
Как правило, для большей части работ, выполняемых на объекте этого бывает достаточно. Причем
некоторые модификации оборудованы собственным дизель-генератором и не требуют электроэнергии.
Кроме того процесс перемещения такого крана по стройплощадке похож на простое перемещение
строительных лесов и в течение дня Вы можете с десяток раз сменить его позицию, чего не
позволяет обычный башенный кран. Здесь нужно отметить, что такие краны монтируются силами
одного (!!!) оператора в течение 15-20 минут. И наконец, мы можем поставлять и башенные краны с высотой подъема до 120 метров и со стрелами длиной до 70 метров. В общем, мы
способны удовлетворить любые Ваши потребности в крановой технике. Еще хотим упомянуть про редкие виды кранов.
Естественно, можно найти и портовые краны б/у и самоходные краны с решетчатыми стрелами, и
портальные краны и многие другие, но реальность такова, что на вторичном рынке эта техника встречается
либо в крайне изношенном состоянии, либо очень новая и сопоставимая с новой по цене. Напоминаем,
что мы также оказываем услуги по поиску и предоставлению в краткосрочную аренду автокранов грузоподъемностью
свыше 200 тонн.
На сегодня мы
готовы поставить для Вас гидроподъемники лучших европейских компаний.
Это не только готовые автовышки на базе известных европейских грузовиков, но и
установки, которые могут быть смонтированы на российские шасси. Только вдумайтесь: подъемник 22
метра и 200кг. на шасси Газели! Линейка подъемников включает и вариант для
размещения на легковом прицепе и вариант размещения на крыше микроавтобуса Газель
(для коммунальных служб) и прочие варианты с высотой подъема от 16 до 34 метров. Подробнее на нашей странице Гидроподъемники и вышки
Другая наиболее часто спрашиваемая
нашими клиентами категория подъемной техники -
автогидроподъемники. Здесь также много
неожиданностей, которые Вас, скорее всего,
приятно удивят. Те из Вас, кто знаком например с
МШТС-16, с трудом могут представить, что доставить
на такую же высоту двух человек можно машиной,
меньше "Газели"!
Соответственно можете себе представить разницу
в расходах на эксплуатацию этих двух машин.
Вообще, в Германии малый класс подъемников очень
распространен. Здесь представлены машины с
высотой подъема от 8 до 22 метров на шасси легких
грузовиков полной массой до 8 тонн. Следующий
класс - от 22 до 120(!!!) метров монтируется на средние
и тяжелые грузовики. Еще одной особенностью
данных гидроподъемников является то, что
практически все они легко расстаются с люльками
и превращаются в легкий автокран, способный
поднять от 0,2 до 1 тонны груза на высоту стрелы,
кроме того в транспортном положении
гидроподъемники складываются в пределах
габаритов машины, поэтому можно легко
премещаться со скоростью обычного грузовика на
любые расстояния! Но и это еще не все! Чаще всего
гидроподъемники используются на строительных
работах, поэтому находятся на стройплощадках.
Так вот для такой категории работ имеются
прицепы- подъемники с дизельным двигателем или
электроприводом, которые стоят в четверть от
стоимости самоходного подъемника, а работу
выполняют такую же. Ну и наконец, достаточно
широко представлены стационарные подъемники,
платформы, самомонтируемые леса с электрическим
или дизельным приводом. Данные подъемники
поднимают до 2 тонн на высоту до 22 метров. Кроме перечисленных подъемников
есть еще категория самоходных кранов, которые штатно имеют корзину для подъема
рабочих, но относятся все-таки к кранам а не подъемникам.
|
|
Какие нюансы
имеются в приобретении кранов?
Главное заблуждение
наших клиентов в стоимости подъемной техники. Просто нет цен, которые бы были сопоставимы
с тем же "Ивановцем"! Но ведь и автокраны соответствующие! Не говоря об электронике, которая
не позволит неопытному оператору "убить" кран, можно с уверенностью сказать, что механическая
и крановая часть импортных кранов на порядок превосходит российские аналоги. Отчасти это происходит
и от того, что наши заводы повернулись к Японии, производители которой (KATO и TADANO) далеко
не играют роль первой скрипки на рынке тяжелых автокранов, потому что всегда делают достаточно
хлипкое шасси и слабую крановую. Более того, если посмотреть на вторичный рынок, то в Японии легче
найти мощный Liebherr, чем аналогичный TADANO! Отсюда следует простой вывод, что покупка даже
подержанного автокрана знаменитых немецких компаний ни в какое сравнение не идет даже с японскими
машинами, не говоря уж о каком-нибудь "Урале"! Поэтому планка 80000 евро - минимум возможной
цены за автокран грузоподъемностью 30 тонн. А 100-тонные автокраны начинаются с планки 200000-220000 евро.
Но тут таится некоторая проблема, о которой нужно помнить при выборе недорогого крана - требования к
классу экологичности при ввозе в Россиию - не менее Евро 3. Многие краны претерпели замены агрегатов и
тогда Вам повезло, но большинство пожилых кранов имеет двигатели Евро 1 - Евро 2, поэтому требуют доработки
агрегата до уровня Евро 3. Частенько такая доработка стоит почти столько же, сколько и сам кран, поэтому
будьте готовы к дополнительным затратам при приобретении крана старше 2000 года, а то и начала 2000-х
годов!
Чуть более доступны гусеничные краны, потому как их полки менее многочисленны и пользуются меньшим спросом.
Однако некоторые категории этих кранов превосходят по функциональности автокраны, тем более, когда нет необходимости
в перемещении крана на большие расстояния. Простота конструкции таких кранов позволяет приобретать
более пожилые машины, которые имеют меньше изношенных элементов просто по определению. К тому же
в категории гусеничных кранов располагаются и так называемые сваебои и буровые комплексы, т.е.
по набору функций гусеничный кран может дать фору любому автокрану. Естественно, мы можем поставить
любые навесные приспособления на любой европейский кран! Не нужно забывать и того, что любой кран
из Германии может быть оснащен быстромонтируемым гуськом, длина которого может вдвое превышать
основную стрелу и почти все краны имеют основной и дополнительный способ подъема груза. И пару
слов еще о гидроподъемниках. Конечно, мы также дойдем до высот, которые уже достигли в Германии,
но пока все, что выше 30 метров, лучше взять там, потому что и надежность и безопасность на порядок
выше российских аналогов. Кроме того есть варианты гидроподъемников на собственном шасси-прицепе,
которые можно буксировать любым грузовиком и не переплачивать за довольно существенно стоящий
грузовик-шасси. Подумайте об этом.
Наш новый сайт о кранах
|
 |
|
| |
| |
|
| Что
посмотреть? |
Куда
нажать? |
Кого
спросить? |
Что
Вам интересно? |
Если
вам скучно |
| |
| |
|
Фотографии поставленных и предложенных грузовиков
и другой техники - "Наш
фотоархив" - содержание будет
постоянно обновляться.
Комиссионные предложения- "Наша комиссионка" - приглашаем Вас разместить свои
предложения.
Примерные цены на грузовики
и автобусы - "Примерные цены" - данный раздел
сайта дает общее представление об уровне цен на
ХОРОШИЕ предложения.
Наш каталог - наша попытка создать общий
обзор выпускаемой в Европе грузовой техники.
Информационные страницы- "Спецтехника",
"Словарь
специальных терминов (нем.) ", "Словарь
специальных терминов", "Полуприцепы"
|
Сбоку у меню
есть кнопка, приводящая
на карту сайта. Если меню по какой-то причине
недоступно, то скорее всего у вас отключена поддержка coockies. Попробуйте включить coockies
и обновить страницу. Однако и на этой странице есть с десяток ссылок, поэтому на многие
страницы Вы можете попасть, просто нажав на
соответствующие ссылки.
Мы стараемся постоянно работать над
оптимизацией доступа на все страницы нашего
сайта, однако это не так-то просто. Поэтому
постарайтесь отнестись к нашим усилиям с
пониманием. Если же Вы вообще не можете
разобраться с нашим сайтом, или если у Вас есть пожелания и предложения,
то напишите нам и мы
накажем кого следует или учтем Ваши пожелания:
Обратная связь |
Иногда наши
телефоны не справляются с перегрузками,
связанными с обращениями наших клиентов (у нас не
бывает занято, АТС просто удерживает Ваши звонки,
если все линии заняты). Однако можно получить
гарантированно всю информацию по e-mail. Напишите письмо и первый более ли менее
свободный специалист свяжется с Вами, или
попробуйте перезвонить позже:
(343)-3451624, (343-70)-91959, 91939
По любому телефону Вы можете
оставить сообщение, передать факс, или получить
необходимую информацию с 8 до 20 часа московского
времени в любой день недели. По вопросам
заключения договоров, а также партнерства
переговоры проводит директор - Торчинский
Александр |
Конечно, нам
много пишут. Однако это не значит, что ваше мнение о нашем сайте нам неинтересно.
Более того, занимаясь продажей грузовиков из Германии и другой техники из Германии, мы стараемся
расширять перечень услуг в этой сфере. Поэтому, если у Вас есть пожелания по
организации нашего сайта, то мы будем рады их
выслушать. Если Вы ищете: что бы стырить с нашего сайта, то помните,
что все, что здесь есть, создано непосильным трудом, который стоит денег!
Не вынуждайте нас потом таскать Вас по судам! Любая информация нашего сайта "Автобусы и грузовики
из Германии" может быть опубликована только с нашего письменного разрешения, которое мы даем
только избранным партнерам. |
1. Каждый раз читая запросы наших посетителей понимаешь - насколько велик и могуч русский язык.
Такие термины находят для поиска грузовика, что диву даешься: шаланда, кубовик, сельхозник и т.д.
Спасите нашего веб-мастера!
2. Правительство задало очередную задачку для всей страны - как ездить на машинах с двигателями
Евро 4, если их а) не выпускают в России, б) нет топлива, в) некоторые машины (такие как краны)
вообще не существуют в Евро 4, г) китайцы еще не научились делать такие моторы? Может Вы знаете?
3. Дурошлепство уже прокатило нас на худшей олимпиаде 2010. Как Вы думаете: извлечет кто-нибудь
уроки провала спорта? Промышленность? Транспорт? Держите карман шире! И голосуйте почаще за
"Единые россии (умышленно с маленькой буквы)" - они Вас скоро не то что без штанов, без головы
оставят! |
| |
| |
|
|
